数控车削现场动平衡校正服务怎样做之案例分享

数控车削现场情况：

传动方式：联轴器主轴

叶轮直径：约120mm

转体重量：约900kg

数控车削转速范围：1000-3000RPM

轴承在动平衡机上面进行动平衡校正是良好的，但是安装在数控车削上面之后，数控车削依旧出现振动偏大，我司技术人员通过和客户现场使用人员沟通之后，初步确定振动偏大的原因是动平衡**造成的。

数控车削现场动平衡过程：

因为数控车削现场转速是1000-3000RPM，所以动平衡转速定在3000RPM，实施单面动平衡。测量点的位置确定在靠近联轴器测轴承水平向，通过CXBalancer现场动平衡仪进行振动检测，频谱显示1倍频偏大，振动值是1.8mm/s，确定是动平衡**。

CXBalancer做动平衡的方式是通过试重法来实施动平衡校正的，所以工程师在数控车削转子的任一角度加了5.68g的试重块，开启设备，转速稳定在3000转时，仪器上面自动计算出不平衡角度在330度，校正半径60mm，应加的配重为17g。客户现场人员对设备进行停机，先把试重块取下来，再按照仪器上面的提示在转子330度、校正半径60mm的位置增加了17g的配重，重新开机测量，这时测得振动值0.3mm/s，校正面的容许残余不平衡量为12240，客户要求的容许不平衡量18057以下。达到客户要求且数控车削的振动噪音明显减小，得到客户认可。