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什么是支承系统连接松动?
支承系统连接松动,是指由于配合间隙误差过大或结合面螺栓松动,使支承系统连接刚度降低,从而引起振动异常的一种故障类型。如配合面间隙过大、紧力不足,连接螺栓断裂或松动、基础松动、支座变形或出现裂纹等。 由于松动,极小的不平衡或不对中等都会导致支承系统产生很大的振动。了解概念之后,需要进一步掌握它的振动机理。 支承系统连接松动故障的振动机理
支承系统连接松动,是指由于配合间隙误差过大或结合面螺栓松动,使支承系统连接刚度降低,从而引起振动异常的一种故障类型。如配合面间隙过大、紧力不足,连接螺栓断裂或松动、基础松动、支座变形或出现裂纹等。
由于松动,极小的不平衡或不对中等都会导致支承系统产生很大的振动。了解概念之后,需要进一步掌握它的振动机理。
我们先了解一下振动幅值的来源,振动幅值的大小是由激振力和机械阻抗(由系统刚度及阻尼组成的抵抗振动的能力)两个方面共同决定的。松动使连接刚度下降,这是松动导致振动异常的基本原因。由于松动部位的不同,松动故障的振动机理可从不同侧面加以说明。
基础松动
基础松动是指机器的底座、台板和基础存在结构松动,或水泥灌浆不实以及结构或基础的变形。发生此类振动时,是机器的整体都在振动,因此,测量转子相对于轴承振动的涡流传感器对此反应不够敏感,往往还需要使用绝、对式传感器来进行测量。一般在垂直方向上的振动值会相对更大一些。
结合面紧固螺栓松动
结合面紧固螺栓松动是指轴承座、支座、底座、台板、基础之间结合面上的紧固螺栓强度不足、断裂或松动,以及支座变形或出现裂纹等。此类振动是由于结合面上存在间隙,导致支承系统产生不连续位移。
轴承套松动
轴承套松动是指轴承套或可倾瓦的衬套与轴承座的配合间隙误差过大,形成间隙过大或轴承紧力不足。轴承套松动时,在转子离心力的作用下,轴承套沿圆周方向产生周期性变形,剖分形式的衬套则是沿剖分方面垂直方向产生松动位移,从而改变了轴承的几何参数,进而影响到油膜的稳定性。 上述三种松动,都是支承系统的刚度发生了改变,变化的程度与激振力相关。由于松动的方向性,还造成了支承系统刚度的不对称,因而使松动引起的振动显示非线性特征。
轴承套松动是指轴承套或可倾瓦的衬套与轴承座的配合间隙误差过大,形成间隙过大或轴承紧力不足。轴承套松动时,在转子离心力的作用下,轴承套沿圆周方向产生周期性变形,剖分形式的衬套则是沿剖分方面垂直方向产生松动位移,从而改变了轴承的几何参数,进而影响到油膜的稳定性。
上述三种松动,都是支承系统的刚度发生了改变,变化的程度与激振力相关。由于松动的方向性,还造成了支承系统刚度的不对称,因而使松动引起的振动显示非线性特征。
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