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在实际的振动过程中,很多的客户需要采集频谱,那么频谱有什么作用呢。其实我们需要弄清楚倍频与振动之间的关系,频谱可以放映振动的很多问题,下面昆山利泰小编根据实际工作经验来给大家介绍一下:
1、一倍频
*可能原因:
· 转子长久弯曲;
· 转子存在裂纹使挠度增大;
· 滑动轴承间隙变大;
· 轴承压盖松动;
· 轴系同轴度差,即轴系不对中。
其他原因:
· 轴套、齿轮、皮带轮偏心;
· 转子或轴承刚性变化;
· 传动皮带故障;
· 电机、风机等底座龟裂,引起刚度变化,易产生共振;
· 转子温度梯度变化影响;
· 润滑油温度变化引起的失稳;
· 电磁异常;
· 齿轮机构中齿轮的累积制造误差;
· 联轴器制造安装偏差造成的磨损,不配套的连接螺母/螺栓缺损,联轴器螺母磨损。
2、 二倍频
· 机械松动。
· 联轴节不对中;
· 转子裂纹;
· 结构共振;
· 电磁激振:磁力不对中,匝间短路等;
· 轴刚度不对称;
· 动静碰摩。
3、 低于一倍频
· 油膜破损(频率低于1/2倍频)。
· 传动皮带缺陷;
· 干扰振动;
· 低次谐波(电力危害);
· 差拍振动(振动频率相差很小,振动忽强忽弱)。
4、 三倍频
· 联轴器、轴承等不对中。
· 轴向间隙过大(松动)。
5、 电源同步频
· 电枢故障。
· 电气故障,包括转子断条、转子偏心、三相不平衡、气隙不对称等。
6、 二倍电源频率
· 扭转脉冲。
· 少见,除非受激引起共振。
7、高倍频
· 齿轮缺陷,流体动力,机械松动,往复力。
· N倍频(N为缺陷齿轮的齿数);
· N倍频(N为泵或风机叶片数);
· 可能出现2、3、4倍频,如松动严重可能出现更高倍频的谐波。
8、高频
· 润滑不佳的轴承。
· 轴承的振动在幅值和频率上是不稳定的;
· 气穴、紊流引起的随机高频振动;
· 颈轴承润滑不佳(由于摩擦引起的振动);
· 摩擦。
通过上面的介绍我们来给大家简单的介绍了倍频与振动之间的关系,其次在振动方面还有很多专业知识和技术问题,可以找我们昆山利泰检测仪器的技术员,详情可以联系0512-55123135!!!
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