螺旋桨动平衡是在旋转状态下检测并修正质量分布不均，消除离心力与力偶不平衡，核心是测振动→算配重→加 / 去重→复测，直到振动达标。
一、动平衡核心原理
不平衡会产生离心力与力偶，引发振动、噪音、轴承 / 轴系疲劳。
动平衡同时修正静不平衡（质心偏移）与偶不平衡（两平面力矩），比静平衡更**。
常用方法：加重法（轻侧加配重）、去重法（重侧钻孔 / 切削）。
二、设备与准备
设备：动平衡机（含驱动、振动传感器、转速 / 相位采集、分析软件）；或现场动平衡仪（加速度计 + 光电 / 激光转速传感器）。
准备：
清洁螺旋桨，去除油污、旧配重、毛刺。
检查桨叶、轮毂、轴系无裂纹、变形、松动。
安装到平衡机 / 轴上，确保对中、紧固、无间隙。
贴反光标记（用于转速 / 相位测量）。
三、标准动平衡流程（平衡机 / 现场通用）
1. 初始测试（测基准振动）
设定工作转速（或测试转速），启动旋转。
采集：振动幅值（mm/s 或 g）、转速、相位角。
软件计算：不平衡量（g・mm）、不平衡角度。
2. 试重测试（求影响系数）
在某一角度加已知试重（如 1–5g，按桨大小定）。
再次旋转，测新振动与相位。
用影响系数法计算：每单位配重产生的振动变化，用于反推所需配重。
3. 计算并施加校正配重
软件给出：校正重量、安装角度 / 位置（通常分左 / 右平面或桨叶位置）。
实施校正：
加重：粘平衡胶、焊配重块、拧配重螺丝。
去重：在重侧对称位置钻孔、铣削、打磨（注意不破坏强度）。
4. 复测与迭代
重新旋转，测振动。
若仍超标，重复试重→计算→校正，直到满足平衡等级（如 G2.5、G6.3，按 ISO 1940）。
5. 验收与记录
振动值≤标准限值。
记录：不平衡量、配重位置 / 重量、转速、平衡等级。
四、现场动平衡（不拆桨，直接在设备上做）
安装：加速度计贴在靠近螺旋桨的轴承座 / 机匣；光电传感器对准反光标记。
连接分析仪，输入桨叶数、转速范围、配重位置（如桨毂螺栓孔）。
开机到工作转速，测基准振动。
加试重、复测，计算校正配重。
在桨毂 / 桨叶指定位置加配重块，复测至合格。
五、关键要点与常见问题
平衡等级：高速 / 精密设备选G2.5；一般工业选G6.3；低速 / 非关键可用G16。
配重原则：对称、可靠、不影响气动 / 强度；去重避免应力集中。
常见原因：桨叶磨损不均、磕碰变形、装配偏心、配重脱落。
注意：动平衡前*好先做静平衡粗调，减少动平衡工作量。
六、简易 DIY（小型螺旋桨 / 无人机）
用平衡架（低摩擦支点）做静平衡：桨叶下垂侧重，轻侧贴胶带 / 涂胶增重。
装到电机上，用振动仪 / 手机测振 APP看振动。
微调配重，直到高转速下振动*小、无明显抖动。
总结：螺旋桨的动平衡咋做，可以利用便携式现场动平衡做动平衡，不用拆卸安装，方便快捷。您可以联系我们利泰检测0512-55123135.
